Stasiun Tugu Yogyakarta

Cagar Budaya Tidak Bergerak
24 Februari 2022 24 Februari 2022
Bagikan

1 / 3
Situasi Stasiun Tugu dari arah timur (Foto: Dok. BPCB DIY 2021)
2 / 3
Situasi ruang tunggu di dalam Stasiun Tugu (Foto: Dok. BPCB DIY 2021)
3 / 3
Situasi ruang lobi di dalam Stasiun Tugu (Foto: Dok. BPCB DIY 2021)
KETERANGAN

Stasiun Tugu merupakan stasiun besar kedua yang didirikan di Yogyakarta setelah Stasiun Lempuyangan. Stasiun Lempuyangan dibangun oleh perusahaan swasta NISM (Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschapij), sedangkan Stasiun Tugu dibangun oleh perusahaan kereta api milik pemerintah yaitu Staatspoorwegen (SS).

Stasiun Tugu Yogyakarta pertama kali dioperasikan untuk umum pada tanggal 12 Mei 1887, yang melayani jalur Yogyakarta-Cilacap. Pembangunan Stasiun Tugu juga erat kaitannya dengan aktivitas perkebunan yang semakin meningkat pascaperang Jawa (1825-1830). Stasiun ini dibangun pemerintah Belanda sebagai sarana transportasi untuk mengangkut komoditas hasil perkebunan dari daerah pedalaman  ke daerah pelabuhan. Stasiun Tugu didirikan di atas lahan milik Kesultanan Yogyakarta.

Bentuk bangunan Stasiun Tugu Yogyakarta memiliki ciri khas tersendiri. Bangunan stasiun diapit oleh jalur-jalur kereta api dan terowongan bawah tanah yang menghubungkan peron utara dengan peron selatan. Bagian depan bangunan yang sekaligus pintu masuk utama stasiun ini menghadap ke arah timur, tepatnya ke arah jalan Mangkubumi (Margo Utomo) yang merupakan poros Kota Yogyakarta.

Dari awal pembangunannya, Stasiun Tugu terletak di lokasi strategis yang merupakan pusat perekonomian Yogyakarta yaitu daerah Pecinan dan Pasar Beringharjo. Stasiun ini memiliki beberapa bangunan penunjang seperti gudang muat tinggi sisi selatan, bangunan telekomunikasi, bangunan rumah sinyal, pusat reservasi tiket kereta api, bangunan induk stasiun, gedung kantor kas, dipo induk kereta, dipo lokomotif, bengkel lokomotif, gedung muat tinggi sisi utara, bangunan resort jalan, jembatan, dan rel.

Bangunan induk Stasiun Tugu sejak didirikan telah mengalami beberapa perubahan. Perubahan pertama terjadi pada tahun 1925, yaitu pada bagian entrance hall. Pada awalnya bangunan ini merupakan serambi depan berdenah persegi panjang dengan tiang bergaya Ionia. Pada 1925 kemudian berubah bentuk dengan perluasan ke arah timur dan ditambahkan tiang-tiang persegi yang berjumlah 8 pada bagian tengah bangunan. Perubahan juga kembali terjadi pada tahun 1927, yakni bagian fasad depan bangunan yang semula bergaya arsitektur klasik diubah menjadi gaya arsitektur Art Deco yang mencerminkan kebesaran, kekuasaan, dan kekuatan.

Selain melayani aktivitas bongkar muat barang, Stasiun Tugu ini juga melayani aktivitas mobilitas masyarakat. Adanya Stasiun Tugu saat itu berdampak besar bagi  Yogyakarta, yaitu semakin terbukanya akses dari luar ke kota Yogyakarta. Indikasi yang terlihat adalah tumbuhnya berbagai sarana dan prasarana yang mendukung kegiatan ekonomi hingga sosial-budaya. Hal ini tampak di sekitar Stasiun Tugu berdiri bangunan-bangunan seperti: Hotel Toegoe, Grand Hotel de Djokja (Hotel Grand Inna Malioboro), gudang-gudang, serta jaringan jalan yang menghubungkan dengan pusat kota tradisional yakni Keraton Kesultanan Yogyakarta dan kawasan-kawasan indis atau permukiman Belanda di sekitarnya, yaitu Jetis, Kotabaru, dan Bintaran.

Pemerintah kolonial menguasai segala jenis hal yang berhubungan dengan kereta api hingga Maret 1942. Setelah Jepang datang, kekuasaan terhadap kereta api pun berpindah dari Belanda ke Jepang. Jepang menguasai kereta api hingga bulan September 1945. Republik Indonesia baru dapat menguasai kereta api pada 28 September 1945 setelah Angkatan Muda Kereta Api merebut kekuasaan perkeretaapian dari tangan Jepang. Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia (DKARI) kemudian dibentuk untuk mengurus segala hal mengenai kereta api di Indonesia.

Stasiun Tugu sejak saat itu berada di bawah DKARI. Stasiun ini menjadi tempat awal kedatangan rombongan presiden yang hijrah dari Jakarta ke Yogyakarta dengan kereta api pada 4 Januari 1946. Pemindahan kekuasaan ini terjadi lantaran kondisi Jakarta yang sudah tidak kondusif akibat kedatangan tentara Belanda yang membonceng tentara Netherlands-Indies Civil Administration (NICA).

Sampai dengan tahun 2021, Stasiun Tugu Yogyakarta, praktis menjadi stasiun utama di kota Yogyakarta yang menghubungkan ke berbagai jalur kota lainnya. Oleh karena itu, dapat dikategorikan sebagai bangunan yang masih terus difungsikan sebagaimana peruntukkan awalnya (living monument). Stasiun Tugu Yogyakarta terletak di Jalan Pasar Kembang, Kelurahan Sosromenduran, Kemantren Gedongtengen, Kota Yogyakarta. Stasiun Tugu Yogyakarta telah ditetapkan sebagai bangunan cagar budaya dengan SK Menteri nomor PM.25/PW.007/MKP/2007.

Baca Juga

Candi Sari

BPCB DIY - 23 Desember 2020

Candi Sari berada di Dusun Bendan, Desa Tirtomartani, Kecamatan Kalasan, Kabupaten Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta­. Candi Sari terletak...

Monumen Bibis

BPCB DIY - 24 Agustus 2022

Monumen Bibis terletak di Dusun Bibis, Desa Bangunjiwo, Kapanewon Kasihan, Kabupaten Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta. Bangunan...

Candi Kedulan

BPCB DIY - 17 Januari 2021

A.    Riwayat PenemuanCandi Kedulan terletak di Dusun Kedulan, Desa Tirtomartani, Kecamatan Kalasan, Sleman, Daerah...

Kompleks Makam Imogiri

BPCB DIY - 11 Maret 2022

Kompleks Makam Imogiri terletak di Dusun Pajimatan, Girirejo, Kapanewon Imogiri, Bantul, sekitar 12 km di selatan Kota Yogyakarta.  Kompleks...

Situs Ratu Boko

BPCB DIY - 15 Januari 2021

Sejarah Berdirinya Situs Ratu BokoSitus Ratu Boko secara administratif terletak di dua wilayah yaitu Dusun Dawung, Desa Bokoharjo, dan Dusun...